“同志们都讲得很好，各有各的道理。安全是底线，效率是目标，协调发展是方向。”他先肯定了各方的关切，随即话锋一转，直指核心，“长三角要打造世界级城市群和机场群，这是国家定下来的战略。世界级的机场群，必然是个功能完善、协同高效的系统，靠一两个点撑不起场面。当前长三角发展不平衡的问题，尤其是北部腹地航空服务的短板，是明摆着的事实，也确实到了该下力气解决的时候了。”
他拿起手边的一份材料，轻轻扬了扬：“汉东省的这份报告，我也看了。有两点特别值得肯定：第一，站位够高，不是单纯站在地方的角度要项目，而是放在国家区域协调发展的大盘子里来谋划；第二，思路够新，提出了‘功能互补、错位协同’的具体路径，就连空域资源优化，也给了不少建设性想法，不是那种坐等政策、伸手要资源的老路子。”
“当然，”王总放下材料，目光沉稳地扫过全场，“困难也是明摆着的。空域协调这块硬骨头，难啃得很。各部门的担忧，我们必须高度重视。但咱们不能因为难，就啥也不干了。改革嘛，本来就是在破解一个个难题里往前走的。”
最后，他一锤定音：“我的意见是，吕州建设机场，有利于优化长三角综合交通体系，也有利于促进区域协调发展，大方向是对的，原则上可以同意。但有三个关键点，必须死死把住：第一，定位要精准，必须严格遵循错位发展、补充配套的原则，绝不允许搞同质化竞争、重复建设；第二，前期工作要做扎实，尤其是空域方案，必须经过最严格、最权威的技术论证，确保绝对安全、绝对高效；第三，机制要创新，要好好探索一下，怎么建立长三角区域内机场群协同运行和管理的新机制。具体的方案，就请发改委会同交通、民航、自然资源、军方等相关部门，再加上沪、苏、浙、皖、汉东这些地方，一起深入研究，拿出具体方案后，按程序报批。”
王总这番话，直接给这场争论画上了句号。原则同意，但附带了严格的前提条件和程序要求。这既肯定了林辰和汉东省委的战略方向，又充分考虑了现实的复杂性和各部门的关切，妥妥的是高水平的决策艺术。
几乎就在同一时间，另一个非正式的场合里，一场小范围的离退休老同志座谈会也开得热热闹闹。胡老等几位历经风雨、看透时局的老领导，听说了吕州机场这事儿，也忍不住说了几句心里话。胡老拉着前来探望的同志，感慨道：“汉东的林辰同志，是个有想法、敢担当的好干部。吕州那地方，经济实力本就不弱，可发展到现在，早就碰到了瓶颈，正缺一个新的突破口。建机场这事儿，可不只是为了方便老百姓坐飞机，更是为了给吕州打开一扇开放发展的新大门啊。长三角这么大一块地方，总不能老围着那么一两个点打转吧？要均衡发展，要把腹地的活力都激发出来。这个事情，符合协调发展的大战略，我们这些老头子，举双手赞成。不过话说回来，关键还是要搞好协调，顾全大局。”
这些老同志虽说已经退居二线，不在一线工作了，但他们凭着深厚的政治经验和独到的战略眼光，说出来的话分量十足。他们的态度，无形中也形成了一股重要的舆论氛围和道义支持，进一步夯实了高层决策的共识基础。
又过了几天，一份带着明确批示精神的内部通报，通过机要渠道，分别送到了汉东省委、省政府，还有沪上市委、市政府的手上，同时抄送了相关部委。通报的核心内容很明确：原则同意汉东省吕州市开展机场项目的前期研究工作，机场定位为区域性客运支线机场兼通用航空基地，重点服务长三角北部腹地。要求必须跟沪上国际航空枢纽等现有设施错位发展、功能互补。前期工作的重中之重，是深化规划论证，特别是空域规划方案，必须做到科学严谨、确保安全，还要建立起有效的区域协同机制。具体工作，由国家发改委会同有关部门和地方政府统筹推进。
消息传到汉东，林辰正独自坐在办公室里。他拿起通报文件，仔仔细细地看了一遍，脸上没有半分激动，反而多了几分沉静。他心里跟明镜似的，“原则同意”这四个字，不过是万里长征的第一步，顶多算是拿到了项目的“准生证”。往后要怎么“生下”一个健康、合规、能真正发挥预期作用的项目，还有无数的艰难险阻在等着他们。尤其是空域协调这块最难啃的硬骨头，更是得下足功夫。但不管怎么说，战略破局的第一道曙光，总算是照进来了。
他没半点耽搁，立刻让人通知相关人员开会，部署下一步的工作。会议上，他语气严肃，再三强调：“上级的支持来之不易，我们必须倍加珍惜。现在最重要的事，不是摆庆功宴，而是要拿出最严谨、最务实的态度，立刻投入到前期研究工作中去。特别是空域方案，要抽调最强的力量，跟军方、民航部门紧密对接，务必做到科学、可行、安全。还有，要主动加强跟沪上、金陵等地的沟通，把我们错位发展的思路讲清楚、说明白，争取他们的理解和合作。”
高层决断的消息，就像一声响亮的发令枪。这一枪，标志着吕州机场项目正式迈入了一个全新的阶段——一个挑战更多，却也更充满希望的阶段。一场围绕具体规划、技术方案和利益协调的战役，已然拉开序幕。而林辰，早就做好了迎接这场持久战、攻坚战的准备。