放眼1957年的世界，若要问哪个汽车工厂的生产速度最快、效率最高，福特汽车工厂绝对是当之无愧的世界第一。作为全球首个推行流水线作业的汽车生产企业，福特在规模化生产领域积累了数十年的经验，那些经过不断优化的生产流程、精准到秒的工序衔接；都是旁人难以复制的独门绝技，也让福特具备了短时间内完成巨额订单的硬实力。
此前利比亚王储哈桑·塞努西敲定的25万辆汽车订单，之所以能顺利推进，离不开埃克森美孚总裁小约翰·洛克菲勒的全力配合。为了巴结手握重权的费尔多，也为了稳固埃克森美孚在利比亚的石油利益，小约翰·洛克菲勒几乎没有任何犹豫，直接安排公司财务部门一次性全额支付了近4亿美元的购车款。如此庞大的一笔资金，能在短时间内全额划拨；也只有洛克菲勒这种掌控全球经济命脉的顶级大家族才能做到。
拿人钱财，替人消灾。亨利·福特二世收到全款后，深知这笔订单背后牵扯着费尔多的中东战略布局，丝毫不敢怠慢。他当即召开高管会议，下达了最高优先级的生产指令：不仅要抽调主力生产线的核心产能，还临时征用了两条备用生产线，紧急调配原材料、增派熟练工人，全工厂火力全开，只为尽快完成这批汽车的生产。
凭借着成熟的流水线生产体系和全员动员的高效协作，福特工厂创造了一个工业生产史上的奇迹——从正式投产到全部完工，仅仅用了不到两个月的时间，25万辆汽车便已全部生产完毕，经质检合格后；分批装上货轮，朝着利比亚的方向驶去。
满载汽车的货轮陆续抵达利比亚的黎波里、班加西等主要港口，哈桑·塞努西早已提前做好了分发准备。他信守承诺，第一时间组织人手，按照家庭户籍信息，为利比亚每个家庭都精准分配了一辆结实耐用的福特皮卡车；而政府各级官员和军队军官，则根据职级高低，领到了对应的福特小汽车。
有人或许会担心汽车普及后的燃油问题，但这对利比亚而言，根本算不上难题。作为中东地区的产油大国，利比亚的石油储量丰富，美国石油公司在当地开采石油时，王室早已预留了足够的国内消耗产能，廉价的石油供应足以支撑全国汽车的日常使用，油钱对利比亚民众来说几乎可以忽略不计。
汽车分发到位后，又一个新的问题出现了——绝大多数利比亚民众此前从未接触过汽车，根本不知道如何驾驶。得知这一情况后，在利比亚工作的美国石油工人主动揽下了这个任务，多了一项“教利比亚人开车”的额外工作。
虽然双方语言不通，无法进行细致的口头讲解，但简单的手势比划足以传递核心操作要领。再加上美国生产的汽车操作相对简单，质量又足够可靠，利比亚民众上手极快，没过多久，街头便随处可见驾驶着皮卡穿梭的利比亚人。
哈桑·塞努西兑现“全民分车”承诺的消息，迅速传遍了利比亚全国。无论是偏远乡村的普通农户，还是城市里的小商贩，都切实拿到了属于自己的汽车，生活出行变得前所未有的便捷；官员和军官们也因分到了适配职级的小汽车，感受到了王室的关怀。这是一项几乎让全国所有人都挑不出毛病的惠民举措，赢得了利比亚社会各阶层的一致认可。
随之而来的，是民众对王室的支持率大幅飙升，尤其是对主导此事的王储哈桑·塞努西，民众的拥护之情更是溢于言表。在利比亚民众眼中；正是因为哈桑·塞努西与美国建立了良好的合作关系，才让他们享受到了这样的福利。