即便如此，到了冬季，绝大多数的科考站都要停止运行，在这个比加拿大国土面积还要大的南极大陆，冬季依旧会运行的科考站寥寥无几。
叶辰还从他那里了解到，一旦入冬，这些还在运行的科考站都有着严格的行动准则，没有意外情况，不允许他们离开科考站超过24小时，这也就意味着大家的活动范围都会受限，所以各个科考站之间几乎不会发生任何干涉。
叶辰又问到极光，查尔斯告诉他，最近南极已经开始进入极光季，只是还没有进入极光高发时间，所以在北欧科考站基本上两三天能看到一场，不过一旦到了四五月份的极夜，极光几乎每天都能看到，甚至一连数日持续不断。
这对叶辰来说，几乎是完美的闭关环境。
雪地车辆在南极的夜色中行驶了几个小时，终于在一片低矮的建筑群中央停了下来。
北欧的科考站，从外面看起来并不起眼甚至有些寒酸，正面是一排近百米左右长度的架空平房，左侧有几座相同造型和规格、排列非常有序的拱形建筑，至于右侧，则矗立着几座特殊建筑，建筑上方还搭载安放了各式各样的设备，似乎有通讯设备，也有气候监控设备。
整个建筑群中央，停放着好几台各式各样的特种车辆，无论是运输车还是铲车、起重机、挖掘机，无一例外全部都是履带式的行走装置。
车辆停稳之后，叶辰几人从温暖的车厢中下来，虽然只是向内陆行进了一百多公里，但由于太阳已经消失几个小时，所以温度比之前刚下船时还要冷上不少。