这是一场没有硝烟的战斗，比拼的是方案的精准、论证的扎实、工作的韧性，以及更高层面的战略视野和支持。
九月十日，一个意外的消息传来，S省省委书记俞敬涛，通过正式渠道，向国家发改委转呈了一份“关于支持F省重大产业配套基础设施建设的建议”，其中虽未明确提及“长全快线”，但以兄弟省份的视角，论证了完善F省，特别是其重点发展区域交通网络，对于优化全国产业布局、促进区域协调发展、保障像曼姆机械这样的战略项目顺利实施的积极意义，并隐晦表示S省愿意在相关领域加强与F省的协作。
这份建议来得恰到好处，分量不轻。郑开叶接到消息时，立刻明白了俞敬涛的用意，这是在兑现之前电话中“互助”的暗示，也是在为霍纽集团最终落户S省后，两省可能的进一步合作铺路。政治上的交换与默契，有时就在这些看似不经意的“支持”中达成。
果然，在此之后，部委方面的态度出现了微妙松动，专家评审会的氛围也不再那么一边倒地质疑，郑开叶指示前方团队，抓住机会，进一步细化方案，特别是针对生态敏感路段的保护性建设方案和资金拼盘中市场化融资的可行性报告。
S省省委书记俞敬涛的电话，是在几天后的一个午后打来的。
郑开叶刚刚结束关于“曼姆机械项目前期工作推进会”，回到办公室，还没来得及喝口水，那部红色的保密电话就响了起来，陆文远接听后，神色微动，低声报告：“书记，是S省俞书记。”
郑开叶眉毛轻轻一扬，距离上次两人在电话里“诉苦”与“谈判”，已经过去一个多月。这期间，霍纽集团落户S省的消息正式公布，S省方面举行了盛大的签约仪式，媒体铺天盖地报道。而F省这边，“长全快线”的申报工作仍在艰难推进，虽然有了S省那份“建议”的帮助，气氛松动不少，但实质性突破尚未到来。